Problèmes dans le processus de passage des véhicules à moteur dans le tunnel

La conception de l'éclairage de tunnel à LED prend en compte des facteurs tels que la longueur, la ligne, l'intérieur, le type de route, la présence de trottoirs, la structure de la route de liaison, la vitesse de conception, le volume de trafic et le type de voiture, etc., mais également la source de lumière la couleur de la lumière, les lampes, la disposition, le niveau d'éclairage, la luminosité à l'extérieur de la grotte et l'œil humain pour s'adapter à l'état, la conception de l'éclairage du tunnel à LED est de résoudre un bon Cette série de problèmes.Alors, quel est le problème des véhicules à moteur à travers le processus de tunnel ?Jetons un coup d'œil ensemble ensuite.

Voici la liste de contenu :

• Phénomène de trou noir

• Après que le processus de tunnelisation présente des problèmes

• Problèmes à l'approche de la sortie du tunnel

• Problèmes avant de sortir du tunnel la nuit

Phénomène du trou noir

Pendant la journée, les yeux des automobilistes ont été conformés à l'éclairage naturel de l'extérieur jusqu'à 100000 lx ou plus de milliers de cd/m2, lorsque les yeux se tournent vers l' environnement du tunnel de lumière du tunnel LED avec seulement quelques cd/m2 de luminosité, en raison à la perception limitée de l'œil humain sur la différence de luminosité, présentant le phénomène de décalage de conformité, ils verront une grotte noire, et ne pourront pas identifier l'état de celle-ci.Le phénomène consistant à voir une grotte entièrement noire dans un environnement lumineux comme celui-ci s'appelle le phénomène du trou noir.Une fois que le phénomène de trou noir est présenté, alors que le véhicule à moteur s'approche du tunnel, l'intervalle visuel du conducteur est raccourci et ne peut pas conduire en toute sécurité.Le phénomène de trou noir est le problème visuel qui se produit avant d'entrer dans le tunnel, c'est le problème le plus important dans l'éclairage des tunnels à LED.Pour éviter l'apparition du phénomène de trou noir, la lumière du tunnel LED depuis l'entrée du tunnel jusqu'au début de l'intervalle pour garantir une luminosité suffisante, la pleine longueur de cette partie que l'intervalle de freinage sûr du véhicule à moteur est légèrement plus longue.Dans le tunnel, en raison de l'existence d'une grande différence de luminance entre l'intérieur et l'extérieur, il y a un retard dans la conformité, la vision du conducteur ne peut pas s'adapter rapidement à la luminosité du tunnel de lumière LED du tunnel, il est difficile de voir la situation interne du tunnel .Pour éviter l'apparition de cette situation, la luminosité de l'entrée du tunnel doit être effectuée avec la vitesse de conformité visuelle, réduire lentement la luminosité pour une transition en douceur, la réduction de la luminosité de la lumière du tunnel à LED pour s'arrêter étape par étape, mais l'ancienne luminosité et le dernier rapport de luminosité ne doivent pas dépasser 3: 1, et la luminosité du mur inférieure à 2 m de haut ne peut pas être inférieure à la luminosité uniforme correspondante de la route.

Après que le processus de tunnelisation présente le problème

Luminosité diurne dans le tunnel que le degré de hall d'éclairage de la lumière du tunnel à LED de la route de nuit, la luminosité de la lumière du tunnel à LED de nuit doit être inférieure à la journée.Le flux de trafic dans les émissions des voitures à long tunnel, puis, parce que les gaz d'échappement ne peuvent pas être rapidement dissipés, constituent de la fumée, de l'absorption et de la diffusion de la lumière, réduisent la visibilité et rendent la reconnaissance visuelle difficile, les phares des gaz d'échappement des voitures sont très influents, ne peuvent pas répondre à la demande de reconnaissance visuelle, la luminosité de la route de 100 m avant de moitié, généralement un éclairage de route de lumière de tunnel à LED 2 fois la luminosité pour compenser l'impact des gaz d'échappement.

Problèmes à l'approche de la sortie du tunnel

Après la sortie pour voir la luminosité externe est très élevée, la sortie ressemble à un trou brillant, montrant un éblouissement sérieux, la sortie dans une grotte blanche, appelée phénomène du trou blanc.Avec le trou blanc en arrière-plan, les véhicules à moteur et ainsi de suite dans une silhouette noire sont faciles à identifier, mais suivis d'un gros camion fourgon derrière la silhouette d'une petite voiture et d'un gros camion, le chevauchement est difficile à voir, dans le flux de trafic de sortie de tunnel de lumière de tunnel à LED à gauche, pour pouvoir identifier le chevauchement de la taille du véhicule réalisé par l'éclairage de lumière de tunnel à LED est appelé éclairage d'exportation, sortie de lumière de tunnel à LED éclairant la longueur de l'intervalle sur quelques dizaines de mètres.

Problèmes avant de sortir du tunnel la nuit

La nuit, du tunnel lumineux à l'absence d'éclairage de tunnel à LED, l'extérieur du tunnel est également devenu une sorte de trou noir, ne peut pas voir l'alignement de la route et la présence d'obstacles, à ce moment, devrait être juste hors de la route de sortie du tunnel, supérieure à l'intervalle de freinage de sécurité, environ l'équivalent d'un véhicule à moteur conduisant quelques secondes de l'intervalle, la route pour arrêter l'éclairage LED du tunnel , pour atteindre le degré de luminosité approprié.

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