Éclairage du tunnel pour réaliser des économies d'énergie, améliorer l'effet d'éclairage et assurer la sécurité et le confort des considérations de conduite

Dans notre vie quotidienne, nous traverserons inévitablement des tunnels lorsque nous conduisons sur la route.Alors, quels sont les moyens de réaliser des économies d'énergie dans l' éclairage du tunnel , d'améliorer l'effet d'éclairage de l'éclairage LED du tunnel et d'assurer la sécurité et le confort de conduite ?Quels aspects doivent être pris en compte ?Découvrons ensemble ci-dessous.

Voici la liste de contenu :

• Luminosité

• Éblouissement

• Effet stroboscopique

• Contrôle d'éclairage

Luminosité

Comme la luminosité à l'extérieur du tunnel est beaucoup plus élevée qu'à l'intérieur du tunnel pendant la journée, lorsque le conducteur entre dans le tunnel, la vision a besoin d'un certain temps pour s'adapter, puis peut voir la situation à l'intérieur du tunnel, cela Le phénomène est appelé "phénomène de décalage d'adaptation", s'il n'y a pas de transition appropriée, il produira un phénomène de trou noir, de sorte que le conducteur est temporairement perdu. Ce phénomène est appelé "décalage d'adaptation", s'il n'y a pas de transition appropriée, cela produira un phénomène de trou noir, de sorte que le conducteur perdra temporairement la fonction visuelle normale, ce qui entraînera certains risques pour la sécurité.Le phénomène de trou noir est un problème visuel qui se produit avant d'entrer dans le tunnel et est le problème le plus important dans l'éclairage des tunnels .Pour cette raison, l'éclairage de tunnel à LED est généralement divisé en éclairage d'entrée, éclairage intérieur et éclairage de sortie.La luminosité de l'éclairage d'entrée du tunnel d'éclairage LED diurne du tunnel doit être déterminée en fonction de la luminosité du tunnel à l'extérieur, de la vitesse, du champ de vision d'entrée et de la longueur du tunnel.La section de seuil consiste à éliminer le phénomène de "trou noir", la section de transition du niveau d'éclairage diminue progressivement, pour fournir aux conducteurs un temps d'adaptation visuel à l'obscurité.

L'uniformité globale de la luminance U0 est le rapport de la luminance minimale et de la luminance moyenne sur la surface de la route de la section intérieure du tunnel lumineux à LED, et l'uniformité longitudinale U1 est le rapport de la luminance minimale de la surface de la route et de la luminance maximale de la surface de la route sur le axe de voie.Si la surface de la route éclairée par le tunnel à LED en continu, apparaît à plusieurs reprises une bande lumineuse et une bande sombre, c'est-à-dire que l'"effet zèbre", pour les usagers de la route voyageant dans cette voie, sera très ennuyeux.Ce problème est lié à la psychologie humaine, mais met également en danger la sécurité routière, et l'uniformité longitudinale est principalement utilisée pour évaluer l'ampleur de l'"effet zèbre".

Éblouissement

L'éblouissement est causé par la présence d'une luminance ou d'un contraste de luminance extrêmement élevé dans le champ de vision de la lumière tunnel à LED, ce qui réduit la fonction visuelle ou rend les yeux inconfortables.L' éblouissement dans l'éclairage du tunnel à LED peut provenir des phares des véhicules venant en sens inverse, de l'éclairage du tunnel à LED, de la luminosité élevée à l'extérieur de la sortie du tunnel, etc. L'éblouissement réduira la capacité des personnes à identifier les obstacles, mettant en danger la sécurité de la conduite.La lumière du tunnel à LED doit être de type coupure, prendre des mesures techniques spéciales pour éliminer l'éblouissement direct et réfléchi, la formation de réflexion diffuse, de sorte que la lumière soit très douce dans l'œil humain.

La Commission internationale de l'éclairage a adopté un incrément de seuil relatif (TI) pour tenir compte de la réduction de la fonction visuelle due à l'éblouissement, c'est-à-dire la mesure de l'éblouissement invalidant.La norme de la Commission européenne pour l'éclairage LED des tunnels (CR 14380:2003E) spécifie ce qui suit pour désactiver l'éblouissement : l'incrément relatif du seuil (TI) doit être inférieur à 15 % pour le seuil et les sections intérieures du tunnel pendant la journée et pour l'ensemble de Tunnel de lumière LED tunnel la nuit.

Effet stroboscopique

Le stroboscope fait référence à la discontinuité de la disposition de l'illuminateur de lumière de tunnel à LED dans des tunnels plus longs, de sorte que le conducteur est constamment irrité par la stimulation des changements de lumière et d'obscurité.Il est lié aux changements de luminosité de la lumière du tunnel LED, à la fréquence des changements de lumière et d'obscurité, à la durée totale du stroboscope.Ces trois éléments sont liés aux caractéristiques optiques de l'éclairage LED du tunnel utilisé, à la vitesse du véhicule, à la distance entre l'installation de l'illuminateur et à la longueur du tunnel.De manière générale, la fréquence stroboscopique est inférieure à 2,5 et supérieure à 15Hz.

Contrôle d'éclairage

La méthode avancée de contrôle de l'éclairage du tunnel à LED est une technique importante pour garantir les conditions visuelles et répondre aux exigences d'éclairage du tunnel à LED avec une économie d'énergie raisonnable.L'objectif de la commande d'éclairage LED tunnel light est de pouvoir modifier à tout moment le niveau d'éclairage du tunnel.En raison des jours nuageux, des jours de pluie ou du crépuscule, la luminosité à l'extérieur de l'entrée du tunnel est bien moindre que d'habitude, il devrait donc y avoir des mesures appropriées pour réduire le niveau d'éclairage LED du tunnel dans la section d'entrée afin de réduire le gaspillage d'énergie inutile.Dans le tunnel à LED, l'éclairage du tunnel peut être basé sur le jour, la nuit et la taille du flux de trafic et d'autres facteurs, grâce à une variété d'équipements de gradation ou de dispositifs de contrôle de l'éclairage du tunnel à LED pour ajuster et contrôler l'éclairage de l'environnement d'éclairage du tunnel ou de la lumière. allumé et éteint.À l'heure actuelle, la plupart des pays étrangers utilisent des appareils sensibles à la lumière, des redresseurs électroniques à intensité variable et d'autres composants du système d'éclairage intelligent, de sorte que la luminosité globale de la lumière du tunnel à LED est diminuée, la consommation d'énergie est réduite.Dans le même temps, l'éclairage LED du tunnel garantit que l'uniformité de la luminosité du tunnel reste inchangée.

CECEP Latticelighting dans les produits d'éclairage à LED, les solutions d'éclairage intelligentes, le mode d'économie d'énergie et d'autres aspects de l'avantage global.Ce qui précède est l'éclairage du tunnel pour réaliser des économies d'énergie, améliorer l'effet d'éclairage et assurer la sécurité et le confort des considérations de circulation si vous êtes intéressé par les éclairages de tunnel à LED, vous pouvez nous contacter, notre site Web est www.latticelighting.com.